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锅炉空预器冷端低温腐蚀的原因是什么？

      低温腐蚀的形成：燃料中的硫燃烧生成（S+O2=SO2），SO2在催化剂的作用下进一步氧化生成SO3（2SO2+O2=2SO3），SO3与烟气中的水蒸汽生成硫酸蒸汽（SO3+H2O=H2SO4）。（4）合理选择锅炉的参数锅炉一般在额定负荷的80％～90％时***，随着负荷的下降，效率也要下降。硫酸蒸汽的存在使烟气的温度点显著升高。由于空预器中空气的温度较低，预热器区段的烟气温度不高，壁温常低于烟气点，这样硫酸蒸汽就会凝结在空预器受热面上，造成硫酸腐蚀。

      低温腐蚀：发生在锅炉尾部受热面（省煤器、空预器）的硫酸腐蚀，因为尾部受热面区段的烟气和管壁温度较低，所以称为低温腐蚀。

锅炉运行注意的有哪些？

1. 燃烧不稳时投油，负压变正即退出油***，能避免大正压冲击吗？为什么？

不能；因为炉膛负压变正即说明部分熄灭的煤粉被点燃，点燃部分熄灭煤粉产生的冲击力不会因停运油***而降低，退油***的后果是有可能再次发生灭火。

2.投汽压自动压力高，给粉机低转速停留，氧量高应避免灭火发生？

应先投油稳燃，然后解除汽压自动，根据情况提高运行给粉机转速并停运1～2台给粉机，必要时减少送风量，使氧量和汽压迅速恢复正常。下排给粉机转速≮800转/分。

3. 运行中短时处理给煤机故障，制粉系统应采取哪些防止锅炉灭火的措施？

关小排粉机入口档板，控制排粉机电流低于运行电流1~1.5A，全开在循环门，控制磨出口温度在80度左右运行，如燃烧难以稳定时可请示司炉停止该制粉系统运行。

4. 灭火后投投油点火前为何应减少送风，关闭小二次风？

灭火后炉膛温度低，过大的下二次风和过大的送风将使油***的根部风过大，难以点燃油嘴，或使油的着火点后移，吹灭着火的油嘴，影响重新点火恢复。

5. 锅炉灭火后，何时通知减负荷？减负荷幅度和速度应如何控制？

灭火后当汽压开始下降时应立即通知减负荷。减负荷的速度和幅度不应使锅炉超压开排汽，应根据汽压和汽温下降幅度和灭火后点火恢复时间决定减负荷值。根据经验，一般220T/H炉正常灭火减负荷至20MW，400T/H炉正常灭火减负荷至40MW；

6. 低负荷运行时为何应在不影响安全的前提下维持稍低的氧量运行？

低负荷运行时炉膛温度相对较低，煤粉气流的着火困难，燃烧稳定性相对较差，维持高氧量运行会进一步降低炉膛温度，降低炉膛内煤粉燃烧浓度，燃烧的抗干扰能力降低，导致灭火的发生。

     空预器启动前的检查

1、空气预热器及相关系统检修工作结束，工作票已注销或收回，安全措施已恢复；就地确认空预

器内部无人工作，无工具等杂物，风、烟侧各人孔门已关闭，系统连接完整。

2、油质合格，轴承箱冷却水畅通，进水温度低于38℃； 检2.1.1.2 检查空预器导向及支持轴承油位正常，

查减速箱油位正常，油质良好，电机联轴器护罩完好。

3、空气预热器吹灰器在退出位置，吹灰器跑车润滑良好，水冲洗系统、蒸汽吹灰系统各阀门位置正确，空气预热器消防水源、蒸汽吹灰汽源均正常。/4、空气预热器驱动、传动装置良好，方向正确（主、辅电机检修后须确定方向时，必须 脱开连轴

器，不得带负荷找方向）。

4、空气预热器火灾监控和停转报警装置投入正常；导向轴承和支承轴承的油温报警装置投入正

常。

5、用盘车手柄将空预器盘转两周，检查空预器转动灵活，无异常现象，然后取下盘车手柄。

空气预热器自适应式密封与现有技术相比有何优点？

1、更好的密封效果。它综合了各种密封方式的优点，可以获得更好的密封效果。***的密封调整方法，使密封间隙更为准确，密封性更好。实施合适的改造方案，可以将漏风率降至3％以下甚至更低。

2、更长的使用寿命。由于自适应式密封片厚度可以远超过普通固定式密封片厚度（固定式密封片不能采用较厚钢板制造原因是为了确保运行安全性），不会如薄密封片那样容易磨损，可以长期不用更换密封组件，使用寿命比其它形式密封片更长。

3、运行更加安全。即便发生空气预热器超温、着火等异常膨胀的情况，也仅是密封片发生进一步偏转，不会导致空气预热器卡死，使运行更加安全。

4、无需再对热态间隙进行计算。密封间隙的计算方法是Howden的***技术，无需再计算密封间隙。

5、大大减少施工时间。通常的密封改造，施工周期至少在30-50天，此技术大大减少工作量，可以将施工周期缩短到15-20天，这将大大有利于电厂检修的宝贵时间进行技术改造，甚至在小修期即可进行。

6、减少维护工作量。由于综合了Howden固定式密封的优点，检修维护工作大大减少。