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空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空气预热器性能不断提高空气预热器是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。

　锅炉空预器漏风的现象及原因：

　　1、锅炉出力下降，空预器漏风

　　2、引风机超负荷，锅炉炉膛正压，空预器漏风

　　3、排烟温度下降，引起空预器漏风

　　4、锅炉风不足，燃烧不充分空预器漏风，

　　5、锅炉热效率下降，空预器漏风

　　原因：主要是烟气中含有SO2等腐蚀性气体，空预器管壁温度低于酸性气体的温度，在空预器管壁上凝结形成酸液腐蚀空预器管道，称为低温酸腐蚀。希望能够有所帮助。   

空预器柔性接触式密封技术

　　从理论上讲48分仓治理技术可以使漏风率在原基础上下降30%，同时豪顿公司为了减少轴向漏风，改圆周围带驱动为中心轴驱动，可以再减少约0.5%的漏风。

　　这种改造技术在现场改造工期较长，工程量大，需要取出全部蓄热原件，焊接量大，蓄热原件的篮子也要进行改造。由于是间隙密封，存在着飞灰磨损问题。3、需要我们队该设备定期吹灰，有利于积灰的清除空气，防止空气预热器低温腐蚀的举措又利于防止设备被低温腐蚀。所以，随着运行时间的推移，漏风率会逐渐上升。采用这种技术在满负荷状态下漏风率是8%左右。当锅炉在70%负荷时，漏风间隙几乎没有随负荷的减少而变化，总风量(漏风计算中的分母)却受负荷的影响减少30%。此时漏风率随之上升，这是“有间隙密封”固有的矛盾。

空预器发生堵灰和漏风时的运行状况

（1）当一、二次风空预器发生漏风、堵灰时，势必会造成一次风或二次风热

风温度的降低。

（2）设计一次风温为306℃，二次风温为319℃，当一次风或二次风空预器发生漏风或堵灰时，随着空预器换热能力的下降，一次风或二次风热风温度也逐渐降低。

（3）通常情况下，当二次风侧漏风或堵灰时对应的一次风侧随着烟气流通量

的增加，一次风温上升超过设计值306℃，同样当一次风侧空预器发生漏风或堵灰时，对应二次风侧热风风温也会逐渐上升超过设计值319℃。

（4）一次、二次风温的升高势必也会对锅炉的正常运行造成影响，特别是当一次风温升高超过设计值后制粉系统的出力和安全性就会受到影响。

（5）当一次风温下降有堵灰或漏风现象时要及时开大该侧一次风侧烟气调节挡板，甚至热风温度达到设计要求。

（6）当一次或二次风侧均有堵灰或漏风时，空预器换热能力下降，势必造成锅炉排烟温度的升高，严重时可达到180℃以上。此时电除尘的安全将受到影响。

（7）当排烟温度达到160℃以上时，要及时安排停炉处理，避免电除尘系统设备的安全。