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空气预热器产生二次燃烧的预防措施

从以往事故的发生规律可以看出：二次燃烧多发生在锅炉频繁启停和负荷长期偏低或严重超高阶段，防止锅炉空气预热器二次燃烧的主要措施是防止可燃物的沉积和着火初期的正确处理。

　　1.运行规程中应明确炉前燃油和雾化蒸汽的压力、温度以及烟气和空气进出口温度等监控点参数，发现异常应及时采取措施处理。当烟气温度超过设定值时，应联锁或手动停炉。

　　2.锅炉在燃用渣油或重油以及在投油***、负荷偏低运行阶段，尤其应注意油的完全燃烧，根据燃料性质、锅炉尾部过剩。：含量或过剩空气系数及火焰的分布和颜色调整好燃烧工况，保持雾化状态。对存在漏油、雾化不良的油嘴应及时予以更换。

　　3.当燃料有较大变化、锅炉在低于25%额定负荷下长时间运行、回转式空气预热器烟气侧压差增加、烟囱连续冒黑烟以及停炉前，应缩短吹灰周期或手动增加吹灰次数，以减少可燃物沉积，必要时可停炉用水冲洗。

　　4.停炉后风机应继续运转，当烟气进口温度降至150'C以下时方能停止空气预热器运行。若发现温度有急剧上升现象，须立即做好灭火准备。

　　5.空气预热器出入口烟/风挡板，应能关闭严密。

　　6.在空气预热器的空气及烟气侧设蒸汽或喷水灭火装置，需要时利用吹灰蒸汽管或***消防蒸汽将烟道内充满蒸汽进行隔绝空气式消防灭火。严重时也可投入消防水进行灭火。

　　7.建议在尽量靠近预热器转子处加装预热器压降测点和空气预热器烟气出口温度测点，以便更好地反映空气预热器的实际运行状况。

　　8.加强操作人员的技术规程培训和责任心的培养对异常现象的判断和处理能力。

空预器着火原因分析

      大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的必要条件，也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成，排列很密，单位体积受热面很高，在其下部金属温度低，低负荷运行时很低，很容易积灰。在锅炉初调试阶段，在点火（油点火）以及长期低负荷运行的情况下（投油），因燃烧不完全，从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上，这是着火的根源。回转式预热器主要有火灾报警（热点探测）、间隙调整、变频控制、润滑油系统、转子停转报警系统、吹灰和清洗系统等。

造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有：

⑴机组设备故障多，运行调试人员经验不足，造成调试周期过长，烧油过多，而且燃烧不好；

⑵油压或雾化汽压不适当，汽孔、油孔堵塞，雾化不佳；

⑶配风不当；

⑷点火器漏油；

⑸长期低负荷运行，锅炉启停次数多；

⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时，由于冷端金属温度低，使空预器易积灰，这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足，过热度低，吹灰效果不理想。

空气预热器的简单制造流程

1、空气预热器的密封系统的主要组成部分有热端扇形板、冷端扇形板、轴向密封装置、固定密封装置、轴向、径向、旁路密封片及其他组件。

2、空气预热器的密封主要由冷和热两端扇形板和轴向密封装置等通过调整固定在空预器壳体上形成固定式定子密封机构。采用插板迷宫式把壳体和定子密封机构联接，转子上安装冷端径向、热端径向、轴向等密封片，与定子密封机构形成密封转动。

3、冷热两端的径向密封间隙及轴向密封间隙都采用设计计算后预留，在转子发生蘑菇状热变形后空气，空气预热器的简单制造流程冷端和轴向自动减小了动与静的密封间隙。但是却增大的热端径向动和静密封间隙无法调整。